Hvad er forskellen mellem en 2-taktsmotor og en 4-taktsmotor i forhold til ydeevnen?


Svar 1:

I performance vise er en 2stroker mere potent.

Som navnet siger, har en 2stroker-motor bare brug for en op og ned bevægelse af stemplet (strygning) to gange for at transportere en kraftcyklus til krumtap (en roterende mtion her), mens en 4-takts motor har brug for stemplet for at bevæge sig fire gange (sugning -komprimering-kraft-udstødning) for at levere en kraftrotation af sveiven.

Og for det andet er der ingen vægtbyrde i 2 strokers, da det ikke behøver noget ventilarrangement eller noget andet tyrefægter en 4joke ville huse, hvorfor en stroker er meget lettere (lettere betyder mindre vægt og mere hastighed)

I teorien kan en 500cc 2-strydsmotor producere den samme performan som en 1000cc-4-stryge ville.

Grand Prix-motorcykel racing er nu domineret med 800cc 4-strekscykler, der oprindeligt blev styret af 500cc 2-streger indtil 2000.

Valentino Rossi var alt i blød, da 500cc strokerne blev forbudt og måtte flytte ind på Yamaha YZR-M1

SuterIndustries er stadig i produktion 500cc 2t cykel; bemærk den utrolige hvidhedsløshed, og billedet siger det hele om peeformance!

Braaaaap vaaamp vaaaaam!


Svar 2:

Mine kommentarer her gælder mest for mellemstore 2 streger. De små og diesel har forskellige fordele.

2-takts har 2 gange antallet af effektstivere og genererer en stor mængde HP og drejningsmoment ved et specifikt omdrejningstal, mangler ved lave omdrejninger. De har også flere emissioner, mindre holdbarhed, men er meget lettere.

4-takts producerer meget mere lavt omdrejningsmoment og har et bredere spidseffektområde. Mindre emissioner, relativt let at turbo eller øge (øge effekten til vægt), meget holdbar, meget tung.


Svar 3:

Med hensyn til ydeevne har 2-taktsmotoren dobbelt så mange slagslag pr. To omdrejninger i krumtapakslen sammenlignet med en firetakters slag, og har derfor potentiale for mere kraft. Dette potentiale realiseres i mellem- og lavhastighedsdieselmotorer. Disse motorer bruger turboladert lufttryk for at fjerne affaldsudstødning og genoplade cylinderen med frisk luft i bunden af ​​kraftslaget, hvilket eliminerer udstødningslaget fra cyklus helt og indtagsventiler. Jeg mener, at de er mere effektive af denne grund.