Hvad er forskellen mellem en karbeurator og en direkte injektionsmotor?


Svar 1:

Hvordan fungerer karburatoren?

bland den passende mængde luft og brændstof, så motoren kan køre korrekt

Årsagen til, at karburatoren gik ud af mode, var, at det var et ineffektivt brændstofleveringssystem. Selvom disse var fine på basale, gammeldags biler (faktisk anvendes karburatorer stadig på mindre komplekse maskiner som motorsager og græsslåmaskiner selv i dag), da biler udviklede sig og blev mere komplicerede, var karburatoren ikke længere effektiv.

De sidste karburatorer blev oprettet i slutningen af ​​1980'erne.

Hvordan fungerer brændstofindsprøjtning?

Elektronisk brændstofinjektion (EFI) er et edb-system, der fungerer ved at sprøjte brændstof ind i forbrændingskamrene med regelmæssige intervaller. Når du sætter din fod på gaspedalen, åbnes en gasspjældsventil, der giver mere luft mulighed for at komme ind i motoren. Jo hårdere du skubber på gaspedalen, jo mere luft kommer ind.

Sensorer vil også arbejde for at overvåge luftmassen i motoren og også iltniveauerne i udstødningen. Ved at tage al denne information i betragtning kan ECU skabe et optimalt forhold mellem luft og brændstof. Derfor er EFI blevet så vigtigt i moderne bildesign.

Hvilken er bedst?

0 ekstra hestekræfter på toppen

Et af de mest almindelige problemer med brændstofinjektion er en beskidt injektor. Hvis disse bliver tilstoppede, kan dette føre til, at en motor misvises. Nogle af symptomerne på tilstoppede injektorer inkluderer tøven eller snuble under acceleration og generel dårlig køretøjsydelse

Tak :)


Svar 2:
karburatorer
  • Som sagt af det hele er et mekanisk system, der bruges til at blande luften med brændstofblanding, før cylinderen og før indsugningsmanifolder almindeligvis brugt i benzinmotorer. Princippet er enkelt og lig med lufttryksvandsprøjter
Arbejdsprincip
  • Når luft tvinges til at strømme gennem et rør som i fig. Der er et trykfald i røret, når luft strømmer (dyse) Dette trykfald modvirkes ved sugning af vand fra reservoiret
  • Luft strømmer gennem karburatoren skyldes sugning af motor, og alle andre principper er de samme som ovenfor mekanisme
Styring af motoren
  • Mængden af ​​effekt produceret af en motor kan styres ved at ændre mængden af ​​luft + brændstofblanding, der er til stede i cylinderen. Mængden af ​​brændstof, der leveres til motoren, styres indirekte af lufthastighed (masse strømningshastighed) Mængden af ​​luft, der strømmer er igen styret af en drosselventil eller en sommerfuglventil. Denne ventil styres af gaspedalen. Folk siger faktisk den som gaspedal, men den styrer bare mængden af ​​luft, der kommer ind i motoren

Ulemper ved karburator

-Problemet er, at karburatoren ikke hurtigt kan reagere på kørselsforhold.

-Mængden af ​​den producerede luftbrændstofblanding er mindre ved at bruge alternative jetfly, mens den er ved fuld belastning.

-Stratificering er ikke mulig, og flere jetfly er ikke mulige

-Motorer kan ikke være turboladede eller superladede (komplekse)

Brændstofinjektorer

To type direkte injektion eller indirekte injektion.

-Brændstofinjektoren er et elektromekanisk system, der kontrollerer mængden af ​​brændstof, der indsprøjtes med et udtryk kaldet PULSE WIDTH

-Arbetsprincippet ligner en sprøjte

-Brændstofinjektoren tillader kontrol af brændstofstratificering og multi jet.

-

Brug af solenoider

http: //jalopnik.com/how-electron ...

https: //en.wikipedia.org/wiki/Fu ...

Karburator arbejder

Hvor hurtigere fungerer brændstofinjektorer


Svar 3:

Hvis din bil er udstyret med en katalysator (ca. hver benzindrevet bil i de sidste 20 år er udstyret med den), har den brug for en brændstofinjektion, fordi dette system ikke fungerer sammen med en karburator. Så en karburatormotor vil producere mere luftforurening end en brændstofindsprøjtningsmotor. Direkte brændstofindsprøjtning hjælper også meget med at forbrænde brændstoffet langt mere effektivt, så carbomotoren sandsynligvis guder mere brændstof og producerer mindre HP.